Ballast Nedam PMC

Ontwerpleider

PreviousNext

Het project Reizigerstunnel Gorinchem betreft de nieuwbouw van een tunnel met lift onder het station, alsmede het maken van een nieuw perron. Het nieuwe perron is toegankelijk via een hellingbaan en een trap. Gedurende een tien daagse buitendienststelling van het spoor zijn de spoor kruisende prefab tunnelelementen geplaatst. Vervolgens zijn de in situ entrees van de tunnel gemaakt. Ten slotte is de staalconstructie van de luifels en de lichtkoepel geplaatst.

Na de herstart van het project in 2020 kreeg DLIM BV de opdracht voor de functie van ontwerpleider voor het afronden van het Uitvoeringsontwerp (UO). Dit betrof met name het oplossen van de resterende bevindingen van ProRail, aanpassen van de hulpmaatregelen en de uitwerking van het bouwkundig ontwerp. Tot de werkzaamheden van de ontwerpleider behoorde onder andere de aansturing van het ontwerpteam, de afstemming met werkvoorbereiding en uitvoering en de afstemming met de Rail System Engineer van ProRail en het Bureau Spoorbouwmeester.

• Datum: juli 2020 tot en met januari 2022
• Cliënt: Ballast Nedam PMC
• Bron foto's: ProRail

Ballast Nedam PMC

Ontwerpleider

PreviousNext

Het project Kop Grasweg betreft de nieuwbouw van een bovengrondse parkeergarage in de nieuw te realiseren wijk Kop Grasweg te Amsterdam Noord. De garage biedt plaats aan meer dan 200 auto’s, waarin tevens een Commerciële ruimte, WKO-ruimte en twee traforuimten zijn voorzien. Kop Grasweg C.V. is opdrachtgever. De bovenbouw van het gebouw, bestaande uit 12 splitlevel dekken, is geheel uitgevoerd in prefab beton.

De opdracht van De Leeuw betrof de invulling van de functie van ontwerpleider voor het Uitvoeringsontwerp (UO). De werkzaamheden van de ontwerpleider zijn gericht op de aansturing van het ontwerpteam (architect, constructeur, installateur, WKO-installateur) en de afstemming met werkvoorbereiding en uitvoering. Gedurende het ontwerpen is gebruik gemaakt van geometrisch BIM.

• Datum: 2020
• Cliënt: Ballast Nedam PMC

Ballast Nedam Parking

Ontwerpleider

PreviousNext

Het project Kleine-Gartmanplantsoen betreft o.a. de nieuwbouw van een ondergrondse fietsenstalling voor ca. 2.000 fietsen naast het Leidseplein in Amsterdam. Gemeente Amsterdam is opdrachtgever. Ballast Nedam Parking heeft het project verworven. De contractvorm is Design & Construct. Door de gemeente Amsterdam zijn de door Ballast Nedam Parking voorgestelde bouwmethode en de functionele, ruimtelijke en esthetische kwaliteit van het ontwerp van de architect Zwarts & Jansma hoog gewaardeerd. De bouwmethode, zijnde de wanden-dakmethode, is afgepast op het werken in kleine ruimte met zo min mogelijk overlast voor de omgeving. Het dak bestaat uit breedplaten.

De opdracht van De Leeuw betrof de invulling van de functie van ontwerpleider. De werkzaamheden van de ontwerpleider zijn gericht op de aansturing van het ontwerpteam, de afstemming met werkvoorbereiding en uitvoering en de afstemming met de technisch manager van de gemeente Amsterdam. Gedurende het ontwerpen is onder andere gebruik gemaakt van System engineering, BIM, LEAN en Concurrent Engineering. In 2018 zijn van de fietsenstalling achtereenvolgens een Voorlopig Ontwerp (VO), Definitief Ontwerp (DO) en Uitvoeringsontwerp (UO) gemaakt.

• Datum: december 2017 tot en met januari 2019
• Cliënt: Ballast Nedam Parking

Combinatie Herepoort

Integraal ontwerpmanager

PreviousNext

Het project Aanpak Ring Zuid Groningen betreft de aanleg van nieuwe aansluitingen, extra rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen op het traject A7/N7 tussen afslag Hoogkerk en knooppunt Euvelgunne en de aansluiting met de A28. Onderdelen van het project zijn onder andere de nieuwbouw van een verdiepte ligging van de A7/N7 middels een zogenaamde DODO (dicht-open-dicht-open) met een lengte van ca. 2 km, het ongelijkvloers maken van het Julianaplein zijnde de kruising van de A7/N7 met de A28 en de nieuwbouw van 3 spoorse onderdoorgangen. Het project is een samenwerking tussen Rijkswaterstaat, Provincie Groningen en de Gemeente Groningen, verenigd in het Projectbureau Aanpak Ring Zuid (ARZ). De Combinatie Herepoort (CHP), bestaande uit Max Bögl, Züblin, Oosterhof Holman Infra, Roelofs Wegenbouw, Koninklijke Sjouke Dijkstra en Jansma Drachten, heeft het Design & Construct contract in mei 2016 verworven. Het project start met een Herijkingsfase van ca. 1 jaar waarin een Definitief Ontwerp wordt gemaakt, ter herijking van het project.

De opdracht van De Leeuw betrof de invulling van de functie van integraal ontwerpmanager (IOM) voor de Combinatie Herepoort, gedurende de Herijkingsfase. De werkzaamheden van de IOM zijn gericht op de aansturing van het ontwerpteam van CHP, de afstemming met aanverwante disciplines van CHP en de afstemming met de technisch manager van ARZ, de opdrachtgever. De IOM rapporteert aan de technisch directeur van de bouwcombinatie.

Kort na de gunning is de IOM gestart met het opstellen van het Plan van Aanpak Ontwerpwerkzaamheden Herijkingsfase. Conform dit plan is het ontwerpteam opgebouwd en zijn de ontwerpwerkzaamheden uitgevoerd in drie fasen: Systeemanalyse, Voorlopig Ontwerp (risico gestuurd) (VO) en Definitief Ontwerp (DO). Gedurende de DO-fase bestond het ontwerpteam uit ca. 120 medewerkers. De opdracht van De Leeuw liep van mei 2016 t/m april 2017. Vanaf de gunning tot medio de DO-fase.

• Datum: mei 2016 tot april 2017
• Cliënt: Combinatie Herepoort

Grontmij

Teamleider team kunstwerken

PreviousNext

Het team Kunstwerken van de afdeling Wegen bij Grontmij in De Bilt, bestaat uit ca. 30 medewerkers variërend van ontwerpers, constructeurs en projectleiders. Het team verzorgt de constructieve engineering van civiele kunstwerken zoals bruggen en onderdoorgangen in alle fasen van het bouwproces. Zowel voor publieke opdrachtgevers als Rijkswaterstaat, ProRail en Provincies, als private partijen zoals aannemers en projectontwikkelaars. De opdracht van De Leeuw betreft de invulling van de functie van interim teamleider. De teamleider is verantwoordelijk voor de aansturing van het team en voert o.a. de personele gesprekken, overleg met de projectleiders en offertereviews. De opdracht van De Leeuw liep van juni 2014 tot en met september 2015.

• Datum: medio 2014 tot eind 2015
• Cliënt: Grontmij